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- 美國制造業(yè)回流是否可行？
介紹：
蘋果回流美國生產(chǎn)有新一步的進(jìn)展。蘋果公司最大的代工合作方富士康已經(jīng)證實(shí)，目前他們正在評估在美國建廠的可能性，并且已經(jīng)針對在美國拓展運(yùn)營展開初步洽談。富士康表示，潛在的投資范圍尚未確定，目前富士康高管正與美國相關(guān)官員進(jìn)行直接談判。一旦談判完成，將會根據(jù)雙贏的條件公布相關(guān)計劃細(xì)節(jié)。
分析人士認(rèn)為：這只是美國新一任總統(tǒng)特朗普在競選時，為吸納更多選民的支持許下的諾言。盡管，在美國，“美國制造”正被越來越多的美國民眾看重。越來越多美國民眾寄往制造業(yè)復(fù)興以此拉動就業(yè)率，但是在成本、稅收、物流、人工成本方面等都制約了美國制造業(yè)并未實(shí)現(xiàn)復(fù)興。早在前任美國總統(tǒng)奧巴馬第二任期中就提出：美國制造業(yè)的回遷。但是在過去的幾年可以看到：美國制造業(yè)回流仍屬個案，絕不意味著中國作為全球最重要制造業(yè)基地地位的終結(jié)。在全球市場法則指引下，哪里有市場，哪里有供應(yīng)鏈和良好的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，制造業(yè)就會往哪里聚集。
美國制造業(yè)回流是否可行？
“讓美國成為新增就業(yè)和制造業(yè)的磁場。”一個月前，美國總統(tǒng)奧巴馬在第二任期的首份國情咨文中喊出重振美國制造業(yè)的口號。尚未擺脫金融危機(jī)影響的美國能再掀起一場制造業(yè)革命嗎？美國吸引制造業(yè)“回流”的根基何在？美國制造業(yè)回流對中國制造業(yè)的影響大嗎？《環(huán)球時報》駐美國記者就此對多家美國企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，并采訪業(yè)內(nèi)專家。得出的結(jié)論是美國制造業(yè)回流仍屬個案，絕不意味著中國作為全球最重要制造業(yè)基地地位的終結(jié)。在全球市場法則指引下，哪里有市場，哪里有供應(yīng)鏈和良好的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，制造業(yè)就會往哪里聚集。
制造業(yè)“回流”，意指跨國公司將制造業(yè)投資和生產(chǎn)能力從海外向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的一種現(xiàn)象，它既包括把海外的工廠遷移回國，也包括在本土建設(shè)工廠，取代在海外建廠或采購的計劃。一些專家認(rèn)為，幾十年來，美國制造業(yè)在外包上走得太遠(yuǎn)，美國制造業(yè)的回流，是對以往過度外包的一種“糾偏”。
不過，包括福特在內(nèi)的美國跨國公司在使用“回流”一詞上非常謹(jǐn)慎。事實(shí)上，“回流”一詞套在福特身上并不準(zhǔn)確，因?yàn)楦Ｌ卦诿绹黾又圃?，并不意味著關(guān)閉在西班牙或墨西哥的工廠。福特公司公關(guān)經(jīng)理克里斯蒂娜·亞當(dāng)斯基告訴《環(huán)球時報》記者，福特的行為應(yīng)定義為對美國制造業(yè)的“再投資”。亞當(dāng)斯基說：“我們基于客戶需求的增長來安排生產(chǎn)布局，并致力于全球產(chǎn)能的優(yōu)化。”她強(qiáng)調(diào)，中國市場是福特在未來10年增長的一個關(guān)鍵引擎。杜邦公司新聞負(fù)責(zé)人也告訴記者：“對于中國，杜邦一貫的投入和承諾是不變的。”杜邦目前在中國大陸共有近50家獨(dú)資及合資企業(yè)，擁有企業(yè)員工近7500名。
美國全國制造商協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德·毛特雷告訴記者，一些制造商把生產(chǎn)線從國外轉(zhuǎn)移回來，這是制造商根據(jù)具體情況，在個案的基礎(chǔ)上作出的決定。他表示，美國制造業(yè)回流趨勢肯定會繼續(xù)，但并非所有的海外生產(chǎn)線或者已轉(zhuǎn)移出去的制造業(yè)都會回流。制造商會對供應(yīng)鏈及生產(chǎn)進(jìn)行全盤再評估，比如考慮勞動力成本、運(yùn)輸成本和控制產(chǎn)品質(zhì)量。從單位勞動成本的絕對數(shù)看，美國的人工成本仍是中國的數(shù)倍。在美國一些傳統(tǒng)的制造業(yè)基地，工人都已經(jīng)工會化，工資要價高。以汽車業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，福特等美國汽車制造商支付給汽車工人工會的每小時工資和福利高達(dá)60-70美元。毛特雷告訴記者，美國制造業(yè)工人的平均薪酬是7.7萬美元/年。美國制造業(yè)相對來說，是高技能、高生產(chǎn)率、高工資的產(chǎn)業(yè)。
波士頓咨詢公司(BCG)資深合伙人哈羅德·西爾金預(yù)測，對于許多勞動含量較低，運(yùn)輸成本又較高的商品，2015年前后會是一個臨界點(diǎn)。也就是說，到2015年，這些產(chǎn)品如果是要供應(yīng)給美國市場，那么在美國制造就是“經(jīng)濟(jì)”的做法。他認(rèn)為，美國處于制造業(yè)振興的早期階段。西爾金表示，對于那些考慮在美國建廠的公司來說，需要至少3年時間才能完成建廠并使其滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。他表示，奧巴馬之所以大談特談制造業(yè)振興和回流，是想讓美國企業(yè)主“做做數(shù)學(xué)題”，算算在美國建廠對他們是否有好處。
當(dāng)前，美國制造業(yè)的復(fù)興，仍有很多政策障礙。美國全國制造商協(xié)會主席杰伊·蒂蒙斯近日在一次演講中批評美國聯(lián)邦政府在振興制造業(yè)上仍然是“談得多，做得少”。在美國政治僵局嚴(yán)重的情況下，華盛頓要做出政策調(diào)整并不容易。比如，一個經(jīng)常被提及的方案是，美國修改稅法，對跨國公司從海外匯回利潤在國內(nèi)投資實(shí)行減免征稅。但即便是這一被廣泛視為具有可行性的倡議，在討論多時之后仍未能成為法律。毛特雷表示，政治僵局已傷害美國的商業(yè)信心，但他表示，現(xiàn)在民主和共和兩黨都重視制造業(yè)，因此雙方會努力尋找一些利益共同點(diǎn)。
